柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行的過程中也會產(chǎn)生噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組總能夠給我們帶來一些生活和工作上的便利，但是一個比較大的缺點(diǎn)，那就是噪音特別的大，面對這一問題，我們又應(yīng)該怎樣做好柴油發(fā)電機(jī)房的隔音降噪問題呢?

   柴油發(fā)電機(jī)噪聲治理的原則是在保證柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不下降輸出功率的前提下，選用吸音材料和降噪消聲裝置對進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣體系進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放到達(dá)我國標(biāo)準(zhǔn)(85db(a))。

   發(fā)電機(jī)降噪的辦法是從聲源著手，選用一些降低噪聲的技能;如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是較有用的辦法。

   1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組主要的噪聲源，其特點(diǎn)是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。選用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲下降40-60db(a)。

   2、降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時，有必要考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力丟失。二是要求的消聲量。針對上述兩點(diǎn)，可選用阻性片式消聲器。

   3、機(jī)房的隔聲、吸聲處理和機(jī)組隔振。

   (1)、機(jī)房隔聲。機(jī)組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機(jī)噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是柴油機(jī)機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。選用的辦法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，一切孔、洞要密實(shí)封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40db(a)以上。機(jī)房門窗選用防火隔聲門窗。

   (2)、進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)。機(jī)房隔聲處理之后，要解決機(jī)房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器，由于進(jìn)風(fēng)口壓力丟失亦在容許范圍之內(nèi)，能夠使機(jī)房內(nèi)進(jìn)出風(fēng)量天然到達(dá)平衡，通風(fēng)散熱作用顯著。

   (3)、吸聲處理。機(jī)房內(nèi)除地上外的五個壁面可作吸聲處理，根據(jù)發(fā)電機(jī)組的頻譜特性選用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。

   由此，能夠看出，在有用的下降噪聲后，為使機(jī)房環(huán)境愈加美觀及有用，一般墻面及吊頂?shù)奈晫油膺€以微孔鋁塑沖孔板裝修，同時合理裝備照明體系等。從而有用的下降了機(jī)房的噪音，到達(dá)了很好的降噪作用。